olga_shamrock
Он мне постоянно везде попадался, бочком хотел в Географию ROS пролезть. Я его запомнил.

Очень красивый, да.

продолжаем разговор о замках "железного кольца"

В конце 13 века английский король Эдуард I завоевал Уэльс, до тех пор только формально принадлежавший английской короне. В 1280-х гг. Эдуард начал строительство замков Железного Кольца, чтобы держать валлийцев в повиновении.
За время правления Эдуарда I произошли две дорогих для королевской казны войны за независимость Уэльса (First and Second Wars of Welsh Independence), длившиеся по году каждая. В результате Эдуард разгромил последних уэльских принцев – Тлевелина Грифида Последнего (Llywelyn ap Gruffydd) и его брата Дэвида (Dafydd). Чтобы избежать дальнейших военных расходов, уже после первой войны (1276-77) Эдуард начал строительство замков т.н. Железного кольца (Iron Ring) по проектам своего гениального современника James of St. George d'Esperanche.  Дорогое, но в итоге оправдавшее себя Железное Кольцо "замкнулось" только в середине 1290-х гг. и держало валлийцев в повиновении несколько веков.
В первую очередь были построены замки Билт Уэллс (Builth Wells), Аберствит (Aberstwyth), Ридлан (Rhuddlan) на юге и Флинт (Flint, Le Flynt) на северо-востоке Уэльса на расстоянии дня пути друг от друга. В 1283 началось строительство второй очереди замков-городов: Конвея (Conwy) и Канавона (Caernarfon) на севере и Харлеха (Harlech) на юге. В 1284 Эдуард вынудил валлийцев подписать Ридланский договор (Treaty of Rhuddlan), по которому король Англии мог управлять Уэльсом, а в 1294 началось строительство последнего замка Железного кольца - Бомарис (Beaumaris), который так и остался недостроенным. В 1301 в замке Канавон у Эдуарда родился сын, будущий король Эдуард II, который получил титул принца Уэльского – с тех пор наследник английского (а теперь - британского) трона традиционно называется принцем Уэльским.

замок Аберствит

Тиффани
кстати, да - очень похоже!

Точно! Как я сразу не вспомнил!

замок Конвей

Конвей построен на утесе над устьем одноименной реки Conwy. На противоположной стороне реки, более высоко раньше стоял старинный нормандский замок Деганвей (Deganwy), последний раз перестроенный королем Генрихом III (Henry III), отцом Эдварда I, и много раз переходивший из рук в руки. По приказу Эдварда I Деганвей был разобран, большая часть камня пошла на строительство вновь заложенного замка Конвей. В этом смысле Конвей – исключение, так как все другие замки Эдварда построены на фундаментах уже существующих. Со стороны Конвей выглядит менее защищенным по сравнению с остальными замками Железного Кольца. Однако, это впечатление обманчиво: надвратные башни высокие и лучше укреплены, а буквально прорубленный в скале ров не оставлял иных подходов к замку, кроме ворот. За прошедшие столетия море отодвинулось и сейчас воды во рве нет.

После подавления последних уэльских мятежей замок практически потерял свою значимость для короны и ремонтировался лишь однажды Эдвардом «Черным Принцем» в 1346 году. Во время Гражданской войны в Конвее 3 месяца стоял королевский гарнизон, вяло сопротивлявшийся парламентской армии. По окончании войны замок был заброшен и позже продан за бесценок (100 фунтов) Вильяму Милворду, лорду Конвею (William Milward, 3rd Lord Conway). Последний распродал все сколько-нибудь ценное из замка - кровельное железо, олово и остатки дерева. Так замок приобрел свое практически современное состояние. В 19 веке он перешел в ведомство муниципального совета. Старый мост снесли: растущий город занимал все больше места и, наконец, вынужден был пожертвовать плохо сохранившимися мостом и подъездами к замку. Тем не менее, муниципалитет сохранил его в отличном состоянии, а живописные горы вокруг сделали его излюбленным объектом художника Тернера.
Средневековый город внутри средневековых стен кажется игрушечным - со всех основных улиц видна мощная громада замка. Сейчас сохранившиеся дома тюдоровских и более поздних времен в три-четыре этажа часто загораживают замок, а при Эдварде I все строения были не выше двух этажей, за исключением Plas Mawr (Great Mansion - городской дом аристократической семьи, потомков Тлевелинов, державшей в руках весь Гвинед).  Сохранность замка и городских стен настолько хорошая, что после Конвея все остальные замки (кроме, пожалуй, Канавона) покажутся грудами камней.

В 1826 по проекту Томаса Телфорда (Thomas Telford) был построен подвесной мост через реку Конвей (Conwy Suspension Bridge) и замок обзавелся стильным продолжением с башенками. Почти четверть века спустя справа появился железнодорожный мост-труба (Conwy Railway Bridge) Роберта Стефенсона (Robert Stephenson), сына изобретателя паровоза. Любопытно, что этим же архитекторам принадлежат и мосты, соединяющие о. Англси с Северным Уэльсом, которые активно используются по сей день: подвесной Menai Bridge Телфорда и железнодорожная труба Pont Britania Стефенсона.

Замок Харлех

Замок Харлех расположен на таком крутом утесе (более 200 футов) над Кембрийским побережьем (Cambrian Coast), что усиливает ощущение его неприступности. От внешнего кольца стен практически ничего не осталось, однако состояние замка отличное для его солидного возраста и активного использования в прошлом.

Строительство замка началось в 1283 (через три года на строительстве было занято почти тысяча рабочих), а окончено в рекордно короткое время, между 1290 и 93 гг. Результатом явилось совершенное фортификационное сооружение, в котором идеально сочетались природные условия (непреступная скала, с трех сторон окруженная морем) и новейшие технологии своего времени – двойное кольцо оборонительных стен. Подобраться к замку незаметно до сих пор невозможно. Море, омывавшее стены замка, за 700 лет ушло, и теперь Харлех высится над пологим песчаным побережьем с множеством дюн.

За свою долгую историю замок натерпелся сначала от валлийцев, которые, не будучи в состоянии осадить его с моря, брали измором его английских защитников несколько долгих лет, а потом – от англичан, которые также осаждали его и вернули его себе. Позже Харлех был одной из последних цитаделей Ланкастеров в войне Алой и Белой Роз – замок был взят Йорками после самой длительной осады в истории Британии, которая длилась 7 лет. Из Харлеха малолетний Генрих Тюдор с матерью Маргаритой Бофорт бежали на континент.

первые деревянные замки на британских островах - «motte and bailey»

«motte and bailey» были самой ранней формой замков, построенных норманнами. они выглядели примерно так, как показано на иллюстрациях.
само их название педполагает, что они состояли из двух частей.
"motte" представлял из себя большой холмом, зачастую искусственно созданный человеком, на котором строилась деревянная сторожевая башня. Внешний край был окружен большим деревянным забором.
"bailey" была отделена от "motte"  деревянным мостом. как правило, этот мост делали подъемным - на случай,  если врагам удастся занять "bailey".
именно территория "bailey" замка была жилой частью, где находились постройки для людей и животных. у больших замков могло быть несколько территорий  "bailey".
для дополнительной защиты от врагов «motte and bailey» окружались рвом, иногда заполненным водой. сообщение с замком производилось посредством подъемного моста через этот ров.